11月6日上午，我国首座双层协同体系斜拉桥铜陵长江三桥正式通车。这也是长江安徽地区第十一座跨江大桥。铜陵长江三桥全长11.9公里。其中，公路与铁路共建段2.7公里，江北高速公路连接段5.8公里，江南高速公路连接段3.4公里。南北向线路将与现有G3京台高速公路连接，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并考虑铁路、水路联运功能。该公路段率先建成通车。铜陵长江三桥（11月5日摄）（eqreporting集团供图） 铜陵长江三桥采用的“斜拉桥连接方式”该工程不仅有效利用悬索桥可“单跨过河”的优势，减少对通航的影响，而且有效利用斜拉桥承载力高的优势，将主塔建在岸边，从而避开防洪坝，确保防洪。安全。该桥横跨铜陵淡水豚国家级自然保护区和饮用水源保护区，生态要求非常高。施工团队采用“单跨过河”设计，减少对水生生物和水源的干扰。对于主桥墩，我们放弃了打入桩，而选择了空心桩，以减少振动和噪音。建立了完整的污水处理系统，保障了长江水质。我们实时监测淡水海豚的活动，以保护生物多样性。该桥由铜陵公司承建由中铁桥梁研究会设计、中铁桥梁局承建的宏大交通投资集团有限公司，提前六个月竣工。这将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，为区域经济发展带来新动力。 （记者何晓、戴伟）